Toelichting op de materiële thema’s
NS bereidt zich voor op de Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD). Onder CSRD wordt een dubbele materialiteitsanalyse gevraagd. De dubbele materialiteitsanalyse richt zich op de onderwerpen waarmee NS een impact heeft op de maatschappij óf die een impact kunnen hebben op NS.
|
# |
Thema |
Definitie |
|
1 |
Operationele prestaties |
De mate waarin NS zich inzet om de operationele prestatieafspraken op het hoofdrailnet en de HSL te realiseren, zoals punctualiteit en zitplaatskans. |
|
2 |
Klanttevredenheid |
De mate waarin NS invulling geeft aan de kernbehoeften van de reizigers met betrekking tot hun reisbeleving. |
|
3 |
Aantrekkelijk en inclusief werkgeverschap |
De mate waarin NS haar huidige en toekomstige medewerkers een aantrekkelijke (arbeidsvoorwaarden en ontwikkeling) en inclusieve (open en veilig, diversiteit, gelijkheid) werkomgeving kan bieden waar iedereen zichzelf kan zijn, en goed werkgeverschap aanmoedigt in de keten. |
|
4 |
Deur-tot-deurreis |
De mate waarin NS een deur-tot-deurreis op maat voor alle OV-reizigers in alle regio's van Nederland mogelijk maakt. Waar het kan met onze eigen fysieke en digitale dienstverlening, maar ook via andere aanbieders. |
|
5 |
Duurzaam ondernemen |
De mate waarin NS bijdraagt aan het klimaat(akkoord) door duurzame mobiliteit aan te bieden én verduurzaamt door fossielvrij, circulair en groen te ondernemen en haar verantwoordelijkheid neemt om de keten te verduurzamen. |
|
6 |
Internationaal reizen |
De mate waarin NS samen met partners werkt en uitvoering geeft aan verbetering van internationaal reizen, onder andere om een aantrekkelijk alternatief te bieden voor korte-afstandsvluchten en de auto. |
|
7 |
Samenwerken met stakeholders |
De mate waarin NS de regierol pakt in de mobiliteitssector door betrouwbare, open en toegankelijke samenwerking en kennisdeling met (inter)nationale en regionale stakeholders om zo duurzame mobiliteit in Nederland vorm te geven. |
|
8 |
Financieel gezonde organisatie |
De mate waarin NS nu en in de toekomst in staat is om financieel rendement te behalen zodat ze blijvend kan investeren in het verbeteren van haar dienstverlening. |
|
9 |
Veilig reizen en werken |
De mate waarop NS inzet op veiligheid voor reizigers, collega's en medewerkers van samenwerkingspartners. |
|
10 |
Stations van wereldklasse |
De mate waarin NS zich met onze partners in de regio inzet om stations van wereldklasse te bieden, door functionele en gewaardeerde knooppunten van mobiliteit en leefbaarheid te creëren. |
|
11 |
Innoveren, digitaliseren en data gedreven werken |
De mate waarin NS blijft innoveren, digitaliseren en data gedreven werken om onze dienstverlening, de kwaliteit van onze producten en efficiënte bedrijfsvoering te optimaliseren en daarmee de tevredenheid van reizigers te verhogen over hun reis, nu en in de toekomst. |
|
12 |
Toegankelijkheid |
De wijze waarop NS zich inzet voor een reis zonder drempels om zo haar producten en diensten beschikbaar en bereikbaar te maken voor iedereen. |
De materiële onderwerpen geven inzicht in de impact van NS op maatschappelijke kwesties (impact materialiteit) en in hoe maatschappelijke kwesties de ontwikkeling, prestaties en positie van NS beïnvloeden (financiële materialiteit). De materialiteitsanalyse richt zich uitsluitend op de onderwerpen waarmee NS een impact heeft op de maatschappij (zowel positief als negatief) of die een impact kunnen hebben op NS (risico’s en kansen). Voorbeelden van positieve impacts zijn het verbeteren van de bereikbaarheid en het bijdragen aan de klimaatdoelen door het bieden van duurzame, veilige en toegankelijke (inter)nationale reizen. Mogelijke negatieve impacts zijn bijvoorbeeld beperkingen om deel te nemen aan het maatschappelijk verkeer als gevolg van haperende OV-voorzieningen.
In 2024 heeft NS, in aanloop naar de rapportage onder CSRD, de bestaande materiële thema’s uit jaarverslag 2023 aangehouden. De thema’s zijn gebaseerd op het concept ‘dubbele materialiteit’ en zijn nog steeds relevant. Om tot deze lijst met relevante impacts en de prioritering te komen, hebben in het verleden zowel interne als externe partners en stakeholders input geleverd. In samenwerking met verschillende interne stakeholders hebben we voor alle materiële onderwerpen bepaald wat mogelijke positieve of negatieve impacts zijn die NS hiermee op bijvoorbeeld mens, milieu en mensenrechten kan hebben, en welke maatschappelijke ontwikkelingen een mogelijke kans of risico vormen voor de ontwikkeling, prestaties en positie van NS. Vervolgens hebben we aan onze belangrijkste interne en externe partners en stakeholders (bestuurders en ambtelijke vertegenwoordigers, samenwerkingspartners, consumentenorganisaties, NGO’s, leveranciers, ProRail, vakbonden en vertegenwoordigers van het ministerie van Financiën en IenW) gevraagd om de verschillende impacts te prioriteren op basis van de perceptie van de impact van NS op mens en milieu en de perceptie van de impact op de financiële waarde van NS.
NS is bezig met een herijking van de materialiteitsanalyse, in overeenstemming met de vereisten vanuit CSRD. In 2025 rondt NS deze herijking af.
Voor alle materiële onderwerpen die zijn opgenomen rapporteren we doelstellingen en/of resultaten.
Evaluatie van managementaanpak
Aan de hand van onze doelstellingen en/of resultaten, en de voortdurende dialoog met onze externe partners en stakeholders, evalueren we jaarlijks onze managementaanpak van de verschillende materiële onderwerpen. Hierbij bespreken we ook de effectiviteit van onze acties en denken we na over eventuele lessen die we kunnen trekken uit de behaalde resultaten. Voor bijvoorbeeld Operationele prestaties (1), Klanttevredenheid (2) en Deur-tot-deur reis (4) doen we dat aan de hand van de prestatie-indicatoren uit de Definities Vervoerconcessie 2024. Voor de overige materiële onderwerpen doen we dat aan de hand van onze eigen prestatie-indicatoren. Daarnaast proberen we ook onze positieve en mogelijk negatieve impacts voor de verschillende onderwerpen te managen. Doel is om onze positieve impact op mens en milieu waar mogelijk te vergroten en onze negatieve impacts te mitigeren en reduceren. We rapporteren over de aanpassingen in onze managementaanpak als dat volgt uit de evaluatie en geven per materieel onderwerp inzicht in de manier waarop we onze impacts managen en waar nodig mitigeren.